Dal 18 giugno sarà in vendita in Italia con il marchio Chrysler. La nuova Lancia Ypsilon giunge così alla sua quarta generazione, in costante evoluzione dal 1985, anno della sua nascita come Y10.

Cresciuta nelle misure, nello stile, nella sostanza ed é 5 porte (assoluta novità), la nuova Ypsilon, può vantare il titolo di piccola ammiraglia grazie alle qualità esclusive che hanno reso celebre il marchio Lancia in tutto il mondo.

Ed é proprio al mercato globale che la casa torinese guarda per il successo di questa vettura realizzata sulla piattaforma compatta del gruppo nello stabilimento polacco di Tychy (usata anche anche per Panda, 500 e Ford Ka).

La nuova Ypsilon si presenta con una calandra possente con il logo in posizione più alta, uno sbalzo anteriore ridotto rispetto alla precedente a favore di quello posteriore ed é cresciuta anche trasversalmente. Adesso può ospitare comodamente fino a 5 persone e il bagagliaio passa dai 215 litri della versione precedente agli attuali 245 litri.

Un lavoro accurato ha comportato un miglioramento dell’efficienza complessiva del pianale realizzato con oltre l’80% di componenti in acciai alto-resistenziali oltre al ricorso a materiali «nobili», come lo Xenoy per la traversa paraurti posteriore, ha permesso di ridurre a soli 965 kg il peso omolgato della vettura, a tutto vantaggio delle prestazioni e della riduzione di consumi ed emissioni.

Fra le novità tecnologiche della nuova Ypsilon anche la gestione dei motori benzina e diesel – tutti dell’ultima generazione Fiat Powetrain – per ridurre consumi ed emissioni. Oltre allo Start&Stop di serie, che taglia la CO2 fino al 15% ed al Gear Shift indicator, che suggerisce il momento migliore per cambiare marcia, da segnalare la presenza dei pneumatici Goodyear EfficientGrip che riducono la resistenza al rotolamento e quindi le emissioni; dell’alternatore intelligente che carica solo quando necessario e della pompa dell’olio a portata variabile che riduce gli assorbimenti di energia da parte del motore. Grazie alla nuova ergonomia del posto di guida il conducente ha il controllo completo di comandi e fonti di informazione. Nella prova su strada riservata alla stampa la nuova Ypsilon ha confermato dinamicamente la percezione di un prodotto realizzato con cura ed eleganza, in cui emergono l’innovazione, l’originalità e la passione per il dettaglio nonché una guidabilità di grande precisione e divertimento.
Risultato ottenuto anche grazie al lavoro di affinamento meccanico che ha ridotto rumorosità e vibrazioni, con il miglioramento della sospensione attraverso una nuova barra stabilizzatrice e la presenza di un tassello per l’attacco ammortizzatore di tipo «sdoppiato» che riduce le vibrazioni trasmesse alla scocca in maniera selettiva, in base alle frequenze.

Sono tre gli allestimenti previsti, tante offerte di personalizzazione – come la carrozzeria bicolore – e tre le motorizzazioni. Tutti motori piccoli, potenti ed ecologici che vanno dal 1.2 Fire EVO II da 69 cv. al pluripremiato 900 cc TwinAir da 85 cv., disponibile anche con cambio robotizzato DFN, fino al turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 cv. La nuova Lancia Ypsilon sarà in listino da 12.400 euro per la 1.200 benzina Silver, fino ai 17.300 euro per la Multijet 95 cv. Platinum.